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浅析液压油缸的故障解决方法(下)

文章来源:admin    时间:2018-05-22 15:42

上次我们讲到液压油缸故障的一些解决方法,那么,今天我们继续分析完剩下的部分吧。原文再续,书接上一回:
作为通用型液压元件,随着使用时间的加长,其故障问题自然很难避免,其易出故障的主要零件包括活塞、活塞杆、缸体、导向套、活塞和活塞杆密封等,故障形式包括活塞与活塞杆配合面的磨损拉伤、活塞杆和导向套配合面的磨损拉伤、活塞密封磨损以及其他密封磨损等,故障现象包括液压油缸无动作、液压油缸运动速度达不到规定的调节值(欠速)、液压油缸中途变慢或停下、液压油缸行程两端急速下降、液压油缸爬行、液压油缸自然行走和自由下落故障、液压油缸剧烈震动引发噪声、液压油缸缓冲失灵或缸端冲击、液压油缸外泄露、液压油缸内泄露以及液压油缸装配阶段密封唇部被切破等。
(二)液压油缸中途变慢或停下
对于一般的无锡液压油缸而言,当缸体壁孔在某段区域内拉伤严重、出现胀大或磨损严重时,都会出现液压油缸在该段局部区域速度减缓下来(其余位置相对正常),想解决这一故障,可考虑修磨液压油缸内孔并重配活塞,情节严重时可酌情更换其他相关配件。
(三)液压油缸在行程两端或一端缸速急剧下降
为吸收运动活塞的惯性力,这使得液压油缸两端进行速度交换时,不致因过大的惯性力产生冲缸振动,为此设计人员会常于液压油缸两端设置缓冲机构(加节流装置以增大背压)。一旦出现缓冲过度,这会使得液压油缸的缓冲行程内速趋于缓慢,如果通过加大缓冲节流阀的开启程度还无法使速度增快,则应适当加大节流孔直径或加大缓冲衬套与缓冲柱塞之间的间隙,否则将进一步导致液压油缸两端均欠速。
以上内容就是无锡吉昌液压缸体厂为大家分析的关于液压油缸的一些故障解决方法,相信您对该相关信息有一定的了解认识了,如有产品方面的需求,请立即联系我们吧!
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